{"id":6648,"date":"2016-06-14T22:31:45","date_gmt":"2016-06-14T22:31:45","guid":{"rendered":"http:\/\/vozobrera.org\/periodico\/?p=6648"},"modified":"2016-06-14T22:32:19","modified_gmt":"2016-06-14T22:32:19","slug":"ampliacion-del-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/ampliacion-del-canal-de-panama\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo 26 de junio se prev\u00e9 la inauguraci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, un megaproyecto liderado por la firma espa\u00f1ola Sacyr y que ha alcanzado ya la cifra de 5.581 millones de euros, muy por encima de los 2.240 millones iniciales. Para ese d\u00eda est\u00e1n citados el rey Felipe y Rajoy, adem\u00e1s jefes de Estado de al menos 70 pa\u00edses, algunos de ellos, como el propio pa\u00eds anfitri\u00f3n, son para\u00edsos fiscales, y se unir\u00e1n as\u00ed junto a corruptos, corruptores, representantes del comercio mundial, dictadores de las pol\u00edticas de miseria y explotaci\u00f3n en todo el mundo.<\/p>\n<p>No se ha o\u00eddo para nada, por parte de ninguno, el reconocimiento a los miles de trabajadores que perdieron la vida en la primera construcci\u00f3n del canal. Este permitir\u00e1 mejorar el paso de grandes buques para facilitar la industria y el comercio, hecho que beneficiar\u00e1 a un privilegiado grupo de pa\u00edses. Para nada servir\u00e1 a los intereses de la mayor\u00eda, la clase trabajadora, que s\u00ed ha sido testigo de sufrimientos y muerte durante la construcci\u00f3n de este canal. A\u00fan hoy sus dificultades y penurias van en aumento por la crisis econ\u00f3mica profunda que emana de las formas del capital, el beneficio de esa \u00e9lite, esas cuentas millonarias que albergan para\u00edsos fiscales como Panam\u00e1, al servicio de los que poseen la riqueza del planeta en sus manos.<\/p>\n<p>La creaci\u00f3n del canal pas\u00f3 por el sue\u00f1o de N\u00fa\u00f1ez de Balboa, por un primer intento de Carlos V de Espa\u00f1a hasta el fracaso de Francia con Ferdinand de Lesseps, autor del Canal de Suez en Egipto, pero esta tentativa caus\u00f3 la muerte a 20 mil trabajadores por las condiciones de trabajo y las enfermedades con un costo de 1.400 millones de francos. Hubo de ser EEUU en 1903 quien aport\u00f3 los medios suficientes para llevar a cabo la ingente obra de ingenier\u00eda adem\u00e1s de apoyar a Panam\u00e1 en su deseo de independencia de Colombia, un deseo que anhelaba la burgues\u00eda paname\u00f1a, que se ver\u00eda recompensada r\u00e1pidamente por el aumento del comercio.<\/p>\n<p>EEUU, en virtud del tratado Hay-Buneau Varilla firmado con Panam\u00e1, ten\u00eda el control sobre la construcci\u00f3n, el uso y el control del canal. Se estableci\u00f3 en una franja del pa\u00eds y contrat\u00f3 a unos 83.000 trabajadores, provenientes de las islas caribe\u00f1as inglesas y francesas. Alrededor de 20.000 de ellos murieron por enfermedades y las duras condiciones de trabajo.<\/p>\n<p>En 1905 se pens\u00f3 en contratar obreros chinos, aunque s\u00f3lo llegaron cuatro de los 5.000 que esperaban reclutar. Las causas fueron los suicidios masivos durante la construcci\u00f3n del ferrocarril y los bajos salarios. A uno y otro lado de las orillas, el terreno est\u00e1 sembrado de muertos, algunos pocos cementerios se distinguen en las poblaciones de Para\u00edso o Corozal, aunque en las amplias zonas a campo abierto yacen trabajadores paname\u00f1os sin orden ni concierto.<\/p>\n<p>En la obra llegaron a trabajar, un a\u00f1o antes de su conclusi\u00f3n, casi 57.000 trabajadores, entre ellos 30.000 antillanos, cerca de 9.000 espa\u00f1oles, as\u00ed como italianos (1.941), colombianos (1.403), paname\u00f1os, ticos, franceses y armenios, adem\u00e1s de los estadounidenses.<\/p>\n<p>En 1914 el canal se termin\u00f3 y no fue sino hasta el 31 de diciembre de 1999 que en virtud del tratado Torrijos-Carter fue entregado definitivamente a Panam\u00e1.<\/p>\n<p>Vemos el s\u00edmil entre la construcci\u00f3n inicial y su posterior ampliaci\u00f3n; entre la ayuda interesada de EEUU en 1903 para construir el canal en un paquete que inclu\u00eda desde condiciones de explotaci\u00f3n hasta golpes de Estado. Y en 2007 se repite la jugada, la ventaja de apoyarse en los poderes pol\u00edticos para sacar adelante un proyecto multimillonario con Sacyr a la cabeza. As\u00ed Panam\u00e1 exigi\u00f3 a Zapatero salir de la lista de para\u00edsos fiscales si las constructoras espa\u00f1olas quer\u00edan participar en el proyecto. As\u00ed Sacyr ha sorteado la crisis y tambi\u00e9n explotado a los trabajadores en la construcci\u00f3n del canal. En agosto de 2015 los trabajadores del canal iban a la huelga en exigencia de una subida salarial del 8%. Adem\u00e1s de problemas financieros, retrasos por la calidad de los materiales y lo m\u00e1s importante, un aumento en sobrecostos que han saltado a los medios como posibles p\u00e9rdidas al final de los trabajos. Con todo, Panam\u00e1 advirti\u00f3 que no pagar\u00eda m\u00e1s de los acordado en un principio, aunque actualmente se har\u00e1 con el canal, mientras Sacyr espera a\u00fan saber cu\u00e1nto va a cobrar por los trabajos. Ante las elecciones que vienen, Felipe, Juan Carlos, Rajoy, etc&#8230; no tienen el menor inter\u00e9s en mejorar las condiciones de la clase trabajadora y s\u00ed el de figurar como representantes del capitalismo m\u00e1s salvaje, cuyo resultado son ellos mismos ejemplo de corrupci\u00f3n galopante.<\/p>\n<p>Hoy, con la revelaci\u00f3n p\u00fablica de las cuentas secretas que Panam\u00e1 protege, se ha puesto al descubierto, una vez m\u00e1s, que existe un gran robo generalizado en todo lo que producimos, una explotaci\u00f3n del trabajo que alcanza cotas que ahora vemos con m\u00e1s claridad. Un sistema capitalista que crea todo lo que existe a base de explotaci\u00f3n laboral. Resulta impactante que aquellos miles de trabajadores que murieron realizando el canal lo hicieran en las condiciones m\u00e1s espantosas, enfermedades, insalubridad, agotamiento, accidentes&#8230; hoy el d\u00eda a d\u00eda de millones de trabajadores se ve condicionado a los salarios miseria, jornadas de m\u00e1s de 12 horas, el paro como meta y pocas garant\u00edas de jubilarse con una pensi\u00f3n m\u00ednima para vivir.<\/p>\n<p>A\u00fan eso, la fuerza es la de los trabajadores ya que son los que crean riqueza. No s\u00f3lo el canal de Suez o el de Panam\u00e1 fue posible por el trabajo colectivo de miles de trabajadores; todo lo que la sociedad necesita lo producen los trabajadores, la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n; la minor\u00eda que constituyen capitalistas, financieros, pol\u00edticos&#8230; se apropian de ello. Pero no hay nada que impida cambiar esto.<\/p>\n<p>Debemos aprender del pasado, de la experiencia, preparar las luchas que har\u00e1n libre a la clase trabajadora mundial, durante tanto tiempo explotada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo 26 de junio se prev\u00e9 la inauguraci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del canal de Panam\u00e1, un megaproyecto liderado por la firma espa\u00f1ola Sacyr y que ha alcanzado ya la cifra de 5.581 millones de euros, muy por encima de los 2.240 millones iniciales. 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