El 22 de septiembre, el fabricante de autom\u00f3viles Volkswagen admit\u00eda haber equipado parte de sus veh\u00edculos di\u00e9sel de dispositivos que falseaban el resultado de pruebas anti poluci\u00f3n, en Estados Unidos.<\/p>\n
El fraude comenzar\u00eda en 2009, con un software programado para activar un mecanismo interno que limitaba la emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos cuando el veh\u00edculo era sometido a una prueba, y que se desactivaba al finalizar la misma. Con esta trampa se ha evitado que se detecten veh\u00edculos que emiten 40 veces m\u00e1s que lo legal.<\/p>\n
No se trata solamente del parque de coches di\u00e9sel en EEUU. El fabricante equip\u00f3 11 millones de coches con tal dispositivo. La direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda promov\u00eda su \u201cClean Diesel\u201d a toda publicidad, pero una vez detectado el fraude pide disculpas y sustituye a altos directivos. Tuvo que parar la venta de veh\u00edculos di\u00e9sel en EEUU y repatriar 500 000 de ellos.<\/p>\n
Los expertos del sector autom\u00f3vil estiman que el sistema usado, siendo adem\u00e1s f\u00e1cil de instalar, es algo que probablemente otras empresas han utilizado. No es nada nuevo. Hay que recordar que en 2014 Hyundai y Kia fueron condenados por sub estimar el consumo de sus veh\u00edculos. Hace poco, General Motors tambi\u00e9n fue acusado de disimular un defecto mec\u00e1nico que constitu\u00eda un potencial peligro mortal en sus veh\u00edculos.<\/p>\n
Como en los otros sectores industriales, no es la salud o seguridad del usuario o la preservaci\u00f3n de la atm\u00f3sfera el objetivo, \u00fanicamente conseguir beneficios. Beneficios ganados explotando a los obreros y timando a los consumidores, con la complicidad de los gobiernos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El 22 de septiembre, el fabricante de autom\u00f3viles Volkswagen admit\u00eda haber equipado parte de sus veh\u00edculos di\u00e9sel de dispositivos que falseaban el resultado de pruebas anti poluci\u00f3n, en Estados Unidos. El fraude comenzar\u00eda en 2009, con un software programado para activar un mecanismo interno que limitaba la emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos cuando el veh\u00edculo era… Leer m\u00e1s »Volkswagen: el di\u00e9sel era demasiado limpio<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-5010","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mensual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5011,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5010\/revisions\/5011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}