DOLOR Y MUCHA SOLIDARIDAD TRAS EL TRAGICO ACCIDENTE DEL A400M
\nLa muerte de cuatro compa\u00f1eros y las heridas, muy graves, de otros dos integrantes de la tripulaci\u00f3n del A400M siniestrado, deja una gran consternaci\u00f3n entre todos los trabajadores. Las muestras de solidaridad han sido numerosas y en estos tr\u00e1gicos momentos queremos dirigirnos ante todo a los familiares de las v\u00edctimas y a sus compa\u00f1eros para expresarles todo nuestro apoyo.
\nEsclarecer las causas y tomar las medidas adecuadas es lo que merecen nuestros compa\u00f1eros fallecidos y heridos, sus familias y todos los que trabajamos en este proyecto. <\/p>\n
EL ACCIDENTE
\nTodos vimos la nube de humo y polvo\u2026 Ahora, d\u00eda s\u00ed, d\u00eda no, nos desayunamos con noticias que dan vueltas a la investigaci\u00f3n: han fallado los motores, el tren no se repleg\u00f3, no tom\u00f3 altura y colision\u00f3 con una torre de alta tensi\u00f3n\u2026
\nLo verdaderamente importante, lo que no nos van a decir, es que el proyecto acumula ya a\u00f1os de retrasos: problemas con el dise\u00f1o, con la calidad de los suministradores, con el software del aparato. Que estos retrasos han acabado con la direcci\u00f3n espa\u00f1ola del proyecto y que desde hace unos meses los hilos se mueven desde otras latitudes.
\nLo que nos lleva a preguntarnos hasta qu\u00e9 punto se est\u00e1 forzando la m\u00e1quina para que el avi\u00f3n vuele y se cumplan plazos. Los gestores de las multinacionales lo tienen claro y las vidas de sus trabajadores no son freno para cumplir sus hitos empresariales. El capital es insaciable, no somos m\u00e1s que n\u00fameros; pero no nos cabe la menor duda: son los trabajadores y trabajadoras del sector los que van a pagar con sus salarios y sus condiciones las soluciones que permitan mantener los beneficios del gran capital. \u00a1En nuestra mano est\u00e1 parar la agresi\u00f3n!<\/p>\n
SOBRECOSTES EN EL PROYECTO A400M
\n11.000 millones de euros es el sobrecoste del A400M. Las p\u00e9rdidas son multimillonarias, se suceden las destituciones, no dejamos de sufrir fiascos t\u00e9cnicos, industriales y de gesti\u00f3n, los retrasos en las entregas son evidentes, falta personal trabajando en los aviones, sobran gestores y la presi\u00f3n a los trabajadores es continua.
\nEn cierto peri\u00f3dico, recientemente, un ingeniero de Airbus, dice lo que todos sabemos: \u00abEstamos machacados. Hay gestores que no saben lo que es un avi\u00f3n\u00bb. Esta es la valiente afirmaci\u00f3n que hace el compa\u00f1ero ingeniero, aunque no revela su identidad por miedo a represalias. Adem\u00e1s denuncia que se ha dejado a un lado la parte t\u00e9cnica para fomentar la gesti\u00f3n, que le preocupa la presi\u00f3n que recibimos por los plazos de entrega y que los ingenieros que salen de la Facultad no quieren trabajar en el avi\u00f3n, porque progresan m\u00e1s r\u00e1pido en la parte de gesti\u00f3n. Tambi\u00e9n se\u00f1ala que la planta de Sevilla est\u00e1 burocratizada y que si se parase a leer todos los correos que recibe no sacar\u00eda el trabajo adelante.
\n\u00a1Esta situaci\u00f3n es com\u00fan y extensible a todas las empresas del sector aeron\u00e1utico!<\/p>\n
FALTA DE PERSONAL
\nLa falta de personal en la FAL de Sevilla es un secreto a voces y conjuntamente con este problema, nos encontramos con otro, de no menos importancia: la falta de cualificaci\u00f3n de muchos, debido a las pr\u00e1cticas enchufistas de Airbus. Estos problemas unidos a la presi\u00f3n que est\u00e1 sufriendo el personal t\u00e9cnico y la subcontrataci\u00f3n sin la suficiente experiencia y homologaciones necesarias, hacen un c\u00f3ctel totalmente explosivo.
\nEsta precariedad en la subcontrataci\u00f3n a todos los niveles ( profesional, econ\u00f3mico, riesgos laborales, jornadas interminables, turnos fuera pr\u00e1cticamente de la legislaci\u00f3n vigente, exceso de horas extras mal pagadas, etc….) no creemos que sea el mejor camino para poder enderezar el rumbo del A400M, que tantas expectativas positivas hab\u00eda despertado. <\/p>\n
DESPIDOS EN SOFITEC
\nTres compa\u00f1eros de SOFITEC, obligados a trabajar 12 horas al d\u00eda, han sido despedidos por pedir un sueldo digno. Los \u201ccaciques\u201d que dirigen esta empresa imponen condiciones que nos recuerdan a tiempos muy \u00abgrises\u00bb. No hay representantes sindicales, jornadas del siglo XIX…, y en concreto estos compa\u00f1eros \u00a1cobraban a 3,5 euros la hora extra!<\/p>\n
Parece evidente que el enchufe, que deben tener los gerentes de esta empresa, es muy \u00abgordo\u00bb y tendremos que estar alerta, puesto que cada retroceso en las condiciones laborales de los compa\u00f1eros de SOFITEC es un paso atr\u00e1s en las condiciones de todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DOLOR Y MUCHA SOLIDARIDAD TRAS EL TRAGICO ACCIDENTE DEL A400M La muerte de cuatro compa\u00f1eros y las heridas, muy graves, de otros dos integrantes de la tripulaci\u00f3n del A400M siniestrado, deja una gran consternaci\u00f3n entre todos los trabajadores. Las muestras de solidaridad han sido numerosas y en estos tr\u00e1gicos momentos queremos dirigirnos ante todo a… Leer m\u00e1s »Noticias obreras de Aer\u00f3polis – 2\u00b0 quincenal Mayo de 2015<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[559,63],"tags":[],"class_list":["post-4450","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aeropolis","category-quincenal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4450"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5652,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4450\/revisions\/5652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}