El 26 y 27 de febrero, en las factor\u00edas de Nantes y Saint-Nazaire, 1.350 trabajadores de un equipo de 2\u00d78, han parado una hora cada d\u00eda para protestar por una reorganizaci\u00f3n horaria que los obliga a trabajar una hora m\u00e1s diariamente.<\/p>\n
La direcci\u00f3n de la empresa en Francia acaba de anunciar la congelaci\u00f3n de la contrataci\u00f3n para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, el alargamiento del tiempo laboral y un aumento fuerte de los ritmos de trabajo. En Nantes, un tercio de los contratos temporales no se reanudar\u00e1n.<\/p>\n
Los \u00abgrandes jefes\u00bb dicen c\u00ednicamente: \u00abtenemos que reducir los costes de producci\u00f3n para seguir creciendo y proteger nuestro futuro\u00bb. Su futuro…, porque el nuestro, est\u00e1 claro que se lo quieren cargar.<\/p>\n
Los compa\u00f1eros de Francia no aceptan tal degradaci\u00f3n de sus condiciones de trabajo, y en especial el trabajar m\u00e1s mientras el desempleo aumenta. Los paros continuaron el 3 de marzo. Esto es un est\u00edmulo para todos aquellos que pensamos que es hora de que la clase obrera levante la cabeza y diga que ya est\u00e1 bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El 26 y 27 de febrero, en las factor\u00edas de Nantes y Saint-Nazaire, 1.350 trabajadores de un equipo de 2\u00d78, han parado una hora cada d\u00eda para protestar por una reorganizaci\u00f3n horaria que los obliga a trabajar una hora m\u00e1s diariamente. La direcci\u00f3n de la empresa en Francia acaba de anunciar la congelaci\u00f3n de la… Leer m\u00e1s »AIRBUS FRANCIA: PAROS CONTRA LA REORGANIZACI\u00d3N HORARIA<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[559,63],"tags":[],"class_list":["post-4317","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aeropolis","category-quincenal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4317"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4318,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4317\/revisions\/4318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}