{"id":18396,"date":"2026-11-03T11:22:00","date_gmt":"2026-11-03T09:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/?p=18396"},"modified":"2026-11-04T12:30:38","modified_gmt":"2026-11-04T10:30:38","slug":"accidente-ferroviario-en-toledo-69-muertes-por-la-privatizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/accidente-ferroviario-en-toledo-69-muertes-por-la-privatizacion\/","title":{"rendered":"Accidente ferroviario en Toledo: 69 muertes por la privatizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un AVE embisti\u00f3 a un Iryo en la l\u00ednea Madrid-Andaluc\u00eda tras la falla del principal sistema de seguridad LBZ<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 28 de octubre un AVE de Renfe embisti\u00f3 por detr\u00e1s a un Iryo que estaba parado en la v\u00eda de Madrid-Andaluc\u00eda, a la altura de Toledo, provocando el mayor accidente ferroviario de los \u00faltimos a\u00f1os. A la hora en que esto se escribe, se confirman 69 muertes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El accidente ha sucedido justo un d\u00eda antes de la huelga ferroviaria convocada por SEMAF para protestar por mejores medidas de seguridad tras el accidente de Adamuz, C\u00f3rdoba, ocurrido este enero, donde fallecieron 46 personas. Sus reivindicaciones se resumen en la \u201cseguridad ferroviaria, protocolos ante emergencias meteorol\u00f3gicas, contrataci\u00f3n de nuevos maquinistas, atenci\u00f3n en arrollamientos y fiabilidad del material rodante.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras el tr\u00e1gico accidente, la reacci\u00f3n del Ministro de Transporte, \u00d3scar Puente, no se ha hecho esperar, acusando directamente a un trabajador, el operador de Adif que estaba trabajando en ese turno. Rechazamos convertir en \u00fanico responsable a un trabajador, como ha manifestado el Gobierno, sin examinar antes las causas estructurales que provoca la falta de inversi\u00f3n en los servicios p\u00fablicos o faltas de contrataci\u00f3n de personal que derivan en m\u00e1s estr\u00e9s. M\u00e1xime cuando el gobierno invierte grandes sumas en gastos militares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora, tras el accidente, conocemos (seg\u00fan El Debate) que el programa de cambio del sistema de seguridad LBZ (el que ha fallado) por el nuevo ERTMS, el que cumple con los est\u00e1ndares europeos, fue fechado para 2024 y retrasado varias veces sin motivo por el Ejecutivo hasta 2027. Seg\u00fan profesionales del sector ferroviario, el sistema antiguo falla de forma recurrente y su sustituci\u00f3n habr\u00eda evitado el accidente.<\/p>\n<p><strong>La privatizaci\u00f3n del servicio aumenta la peligrosidad<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2021 se liberaliz\u00f3 la alta velocidad ferroviaria que supuso la entrada de nuevos operadores. A RENFE, se le sum\u00f3 la francesa OUIGO, la italiana IRYO -implicada en el tr\u00e1gico accidente de hoy como en el anterior de C\u00f3rdoba- y AVLO, el servicio low cost de RENFE. A la que se suma Adif, que mantiene la red ferroviaria y las estaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas compa\u00f1\u00edas, en contra de lo que mucha gente piensa, pese a que son en su mayor parte o en su totalidad de capital p\u00fablico (de los Estados de Espa\u00f1a, Francia o Italia), act\u00faan sin ning\u00fan tipo de escr\u00fapulo compitiendo en los recorridos de mayores pasajeros para obtener el m\u00e1ximo beneficio, como cualquier empresa capitalista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El coste del mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, adem\u00e1s, est\u00e1 muy atr\u00e1s de lo que deber\u00eda ser, especialmente cuando el tr\u00e1fico en la red despu\u00e9s de la liberalizaci\u00f3n se ha multiplicado por 4 o por 5. Es la pol\u00edtica de reducci\u00f3n de costes para aumentar ganancias, que conlleva adem\u00e1s el empeoramiento de la seguridad, la calidad y las condiciones laborales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La b\u00fasqueda de beneficios a toda costa es la l\u00f3gica detr\u00e1s del accidente. Esta l\u00f3gica tiene un nombre, y se llama capitalismo. Este sistema, en su huida hacia adelante, ya no puede mantener siquiera unos servicios p\u00fablicos m\u00ednimos, pues su deterioro y privatizaci\u00f3n son el negocio de los capitalistas. Adem\u00e1s de la huida de capitales a otros sectores m\u00e1s golosos, como son ahora la especulaci\u00f3n inmobiliaria o el armamento.<\/p>\n<p><strong>Por la mejora del servicio ferroviario y la puesta en control de manos de los trabajadores<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para evitar desastres como este necesitamos una investigaci\u00f3n independiente al Gobierno y auditada por los trabajadores que operan ese servicio. Los operadores de Adif denuncian desde hace a\u00f1os faltas de contrataci\u00f3n de personal, que conllevan mayor estr\u00e9s, mayor carga de trabajo en momentos clave y mayor tendencia al error. Adem\u00e1s, el debate que deber\u00edamos tener es por qu\u00e9 ha fallado el sistema de seguridad, no una persona sola.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La investigaci\u00f3n no puede venir de un Gobierno ni de Adif, que ha dejado a los pies de los caballos a sus propios trabajadores, filtrado unas grabaciones que son secretas y en las que se ha roto la cadena de custodia, con un objetivo tendencioso. Tal y como hizo el PP de Rajoy con el accidente de A Coru\u00f1a, cuando se hizo todo lo posible por echar la culpa al maquinista, pese a que despu\u00e9s se demostrase que hubo problemas en la se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00eda y otras medidas de seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No podemos esperar a que mueran tantas personas para mejorar la red ferroviaria. En cada accidente descubrimos una verdad oculta: falta de contrataci\u00f3n de personal y sistemas de seguridad obsoletos o insuficientes. Basta ya, hace falta un plan de choque: por la contrataci\u00f3n de personal, un plan de mantenimiento de la red urgente y la renacionalizaci\u00f3n bajo control obrero de la red ferroviaria.<\/p>\n<p><strong>Aumento de la desigualdad y de recortes p\u00fablicos para beneficio de la burgues\u00eda &#8211; El deterioro de los servicios p\u00fablicos es el negocio de los capitalistas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Loss dos accidentes de trenes mortales de este a\u00f1o han puesto negro sobre blanco la falta de inversi\u00f3n p\u00fablica durante d\u00e9cadas en la infraestructura ferroviaria. Los mismos recortes p\u00fablicos que contin\u00faan dificultando el acceso a la sanidad y la educaci\u00f3n a gran parte de la poblaci\u00f3n. Con ese dinero p\u00fablico se financian conciertos privados con las empresas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El deterioro de a\u00f1os de la educaci\u00f3n p\u00fablica y de la sanidad se denuncian estos d\u00edas en las calles con huelgas sobre todo en Madrid y otras provincias, huelgas que el propio \u00abgobierno de progreso\u00bb no duda en reprimir con dureza. Gobierne quien gobierne los recortes continuar\u00e1n hasta que el sistema colapse como hemos visto con los trenes y la \u00fanica salida es que la clase trabajadora tome las riendas de la sociedad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con un IPC en constante alza, en septiembre alcanz\u00f3 el 4,9%, los aumentos del SMI apenas han servido para mejorar el poder adquisitivo. Debido a que los salarios no suben al mismo ritmo que lo hacen los precios, los beneficiados son los empresarios de las grandes cadenas de alimentaci\u00f3n, ropa, restauraci\u00f3n, etc. Ya ni hablar del precio de la luz, la gasolina o la vivienda, gran parte del gasto de las familias va a parar a unos pocos bolsillos de la burgues\u00eda. Y es que toda subida de precios es un retroceso de los salarios; es una forma m\u00e1s de plusval\u00eda extra\u00edda al trabajador por parte de las grandes empresas de consumo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El nivel de pobreza va en aumento en las zonas m\u00e1s desfavorecidas, en clara sinton\u00eda con la precariedad laboral reinante y la falta de inversi\u00f3n p\u00fablica. De nada sirven las medidas de choque impulsadas por el gobierno como la bajada del IVA o la congelaci\u00f3n de los precios, cuando lo que se hace con esto es subvencionar a las empresas con dinero p\u00fablico; no busca frenar las subidas sino dar un bal\u00f3n de ox\u00edgeno a la burgues\u00eda y sus negocios para que no pierdan dinero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un AVE embisti\u00f3 a un Iryo en la l\u00ednea Madrid-Andaluc\u00eda tras la falla del principal sistema de seguridad LBZ El 28 de octubre un AVE de Renfe embisti\u00f3 por detr\u00e1s a un Iryo que estaba parado en la v\u00eda de Madrid-Andaluc\u00eda, a la altura de Toledo, provocando el mayor accidente ferroviario de los \u00faltimos a\u00f1os.&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/accidente-ferroviario-en-toledo-69-muertes-por-la-privatizacion\/\" rel=\"bookmark\">Leer m\u00e1s &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Accidente ferroviario en Toledo: 69 muertes por la 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