Otra escasez de suministro nos est\u00e1 golpeando. Los conductores de los camiones cisterna del ej\u00e9rcito permanecen a la espera para entregar combustible a las estaciones de servicio que se est\u00e1n quedando sin \u00e9l.
\nA pesar de que la situaci\u00f3n se agrav\u00f3 a principios de la semana, con trabajadores esenciales que no pod\u00edan ir a trabajar en servicios vitales como el Servicio Nacional de Salud (NHS), los ministros aparecieron en la televisi\u00f3n para decir al p\u00fablico que \u201cse calmara\u201d y dejara de comprar por p\u00e1nico. Repitieron hasta la saciedad que no hab\u00eda escasez. Pero, por supuesto, la hay: en los puntos donde se necesita el combustible. La complacencia del gobierno ha provocado la furia de los exasperados trabajadores que tienen que utilizar veh\u00edculos para ir a trabajar. Est\u00e1 claro que estos ministros ineptos est\u00e1n fuera de la realidad. Lo cual no es nada nuevo. Pero, en contra de lo que dicen los periodistas, esto no es lo mismo que la escasez de papel higi\u00e9nico. Si se acaba el combustible, por la raz\u00f3n que sea, hay que tomar medidas de emergencia inmediatas.
\nEn cambio, el gobierno se mantiene en la negaci\u00f3n. Ministros anodinos como George Eustice fueron empujados a enfrentarse a preguntas que no pod\u00edan responder. Se limit\u00f3 a decir \u201cno\u201d, cuando se le pregunt\u00f3 si se pod\u00eda dar prioridad al personal del NHS.
\nEl fin de semana, el Secretario de Transporte Shapps incluso culp\u00f3 de todo el problema al \u201ccoronavirus\u201d. Tanto \u00e9l como sus compa\u00f1eros diputados tories se ponen de perfil para evitar admitir que el Brexit tiene algo que ver con la crisis actual.
\nUna explicaci\u00f3n m\u00e1s franca vino del l\u00edder socialdem\u00f3crata alem\u00e1n Olaf Scholz, cuando fue entrevistado por Channel 4. A la pregunta de si Alemania podr\u00eda ayudar enviando conductores, Scholz respondi\u00f3 que el Brexit imped\u00eda la libre circulaci\u00f3n de la mano de obra, as\u00ed que lo siento, pero no…
\nLos malos salarios y las p\u00e9simas condiciones de trabajo contribuyen obviamente a la escasez de conductores de veh\u00edculos pesados; las instalaciones de carretera y las paradas de camiones son notoriamente malas, en comparaci\u00f3n con las de la UE. Hasta 16.000 conductores de la UE se fueron a casa justo antes de la fecha l\u00edmite del Brexit y otros 10.000 se han ido desde entonces. Ahora, tras 20 meses de pandemia, las asociaciones de transporte por carretera afirman que el d\u00e9ficit de conductores asciende a 100.000.
\nLa respuesta del Gobierno se compara con echar \u201cun dedal de agua en una hoguera\u201d.
\nLos solicitantes dispuestos ni siquiera pueden encontrar la licencia \u201cr\u00e1pida\u201d que el gobierno dice haber creado. Ha ofrecido 5.00 visados \u201ctemporales\u201d para atraer a los conductores de la UE y otros 5.500 visados temporales para \u201ctrabajadores av\u00edcolas\u201d que trabajen en la industria de pavos (donde tambi\u00e9n faltan trabajadores), aparentemente, para que la Navidad no se \u201ccancele\u201d. Pero tendr\u00edan que marcharse antes de Nochebuena.
\nTodo esto podr\u00eda calificarse como una s\u00e1tira hilarante si no fuera s\u00f3lo un peque\u00f1o aspecto del triple golpe de la crisis econ\u00f3mica cr\u00f3nica, el Brexit y la pandemia – para la cual se espera que la clase trabajadora pague la cuenta. Y mientras los suministros se reducen, los precios aumentan. Este caos general de suministro, que no se limita a Gran Breta\u00f1a, es otro s\u00edntoma de un sistema capitalista incurablemente enfermo. Tiene que desaparecer.<\/p>\n
\nTraducido de workersfight.org<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Otra escasez de suministro nos est\u00e1 golpeando. Los conductores de los camiones cisterna del ej\u00e9rcito permanecen a la espera para entregar combustible a las estaciones de servicio que se est\u00e1n quedando sin \u00e9l. A pesar de que la situaci\u00f3n se agrav\u00f3 a principios de la semana, con trabajadores esenciales que no pod\u00edan ir a trabajar… Leer m\u00e1s »Reino Unido: No son s\u00f3lo los surtidores de gasolina los que se quedan vacios, \u00a1es todo su sistema!<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"off","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[632],"class_list":["post-12490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mensual","tag-oct21"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12491,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490\/revisions\/12491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}