{"id":10416,"date":"2020-03-27T21:33:02","date_gmt":"2020-03-27T19:33:02","guid":{"rendered":"http:\/\/vozobrera.org\/periodico\/?p=10416"},"modified":"2020-03-27T21:33:02","modified_gmt":"2020-03-27T19:33:02","slug":"el-movimiento-contra-la-reforma-de-las-pensiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/el-movimiento-contra-la-reforma-de-las-pensiones\/","title":{"rendered":"El movimiento contra la reforma de las pensiones"},"content":{"rendered":"

El pasado 5 de diciembre se inici\u00f3 un movimiento amplio contra el proyecto de reforma de las pensiones. El comisario Delevoye public\u00f3 su informe el 18 de julio de 2019. Ya el d\u00eda 13 de septiembre, fue masiva la huelga en RATP (transportes p\u00fablicos de Par\u00eds y su cercan\u00eda), con diez l\u00edneas de metro cerradas y, en algunos sitios, un 100% de la plantilla en huelga. Se trata de la huelga m\u00e1s exitosa desde 2007.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

El sindicato CGT organiz\u00f3 una movilizaci\u00f3n interprofesional el d\u00eda 24 de septiembre, pero fue el resultado r\u00e9cord de la huelga del d\u00eda 13 el que llev\u00f3 a convocar otra huelga para el 5 de diciembre. Primero convocaron los sindicatos de RATP, luego los de SNCF (la Renfe francesa), y luego las confederaciones sindicales CGT, FO, Solidaires y FSU (funcionarios). El jueves 5 de diciembre, los agentes de transporte p\u00fablico de Par\u00eds, los ferroviarios, as\u00ed como muchos profesores se pusieron en huelga. Ese d\u00eda bajaron a la calle entre 800.000 y 1,5 mill\u00f3n de personas, con manifestaciones masivas en 250 ciudades, incluso peque\u00f1as y medianas: 10.000 en Bayona y Saint-Nazaire, 7.000 en La Rochelle, 6.000 en Avi\u00f1\u00f3n, 5.200 en Chambery, 4.000 en Beauvais y Auxerre, 3.200 en Agen, 3.000 en Compiegne o Auch, 1.000 en Vesoul, etc.<\/p>\n

En la educaci\u00f3n p\u00fablica, la huelga lleg\u00f3 a cifras elevad\u00edsimas, con el nivel m\u00e1s alto desde 2003: si bien anunci\u00f3 el ministerio una tasa de huelguistas del 51,1% para el d\u00eda 5 de diciembre, todo el mundo sabe que esas cifras no reflejan la realidad porque hab\u00eda como m\u00ednimo un 65% de huelguistas en las escuelas y casi tantos en la segundaria. M\u00e1s de 15.000 escuelas no abrieron sus puertas.<\/p>\n

Los sectores m\u00e1s movilizados son evidentemente la SNCF, la RATP y la educaci\u00f3n, pero muchos trabajadores de los hospitales y empresas privadas fueron tambi\u00e9n a manifestarse contra esa reforma anti obrera. Todas las refiner\u00edas del pa\u00eds, as\u00ed como Renault Trucks en Lyon, las empresas Legrand y Madrange en Limoges, los astilleros de Saint-Nazaire, Michelin en Bourges y Cholet, la plataforma Web Help en Compiegne, etc., han tenido sus huelguistas. Es de notar que muchos trabajadores han apoyado y siguen apoyando al movimiento, incluso entre los que no est\u00e1n en huelga.<\/p>\n

El martes 10 de diciembre, en la calle no hab\u00eda tanta gente, pero igualmente fueron centenas de miles de personas (339.000 seg\u00fan dice la polic\u00eda, 850.000 seg\u00fan los sindicatos) las que se manifestaron a pesar de que se prepar\u00f3 en unos pocos d\u00edas.<\/p>\n

El mi\u00e9rcoles 11 de diciembre, el gobierno desvel\u00f3 su proyecto, muy parecido al informe de Delevoye; se trata de hacernos trabajar m\u00e1s tiempo y reducir las pensiones. Se sumaron a las protestas hasta las confederaciones CFDT y UNSA, cuyas direcciones suelen estar muy dispuestas a validar las reformas gubernamentales y se hab\u00edan mantenido en la expectativa so pretexto de que no se conoc\u00eda el proyecto de antemano. La fijaci\u00f3n de una \u201cedad de equilibrio\u201d en los 64 a\u00f1os les pareci\u00f3 una \u201cl\u00ednea roja\u201d. Ahora veremos si su compromiso con el movimiento es duradero.<\/p>\n

Las asambleas de trabajadores que se reunieron el jueves 12 de diciembre decidieron en su mayor\u00eda seguir con la huelga. La mayor parte de las l\u00edneas de metro est\u00e1n cerradas, el tr\u00e1fico ferroviario queda reducido al m\u00ednimo. El pr\u00f3ximo d\u00eda de huelgas y manifestaciones, el martes 17 de diciembre, ser\u00e1 para todos una fecha importante.<\/p>\n

Queremos dar a leer una fotograf\u00eda del movimiento en sus inicios, bas\u00e1ndonos en las intervenciones que hicieron en el congreso de Lutte Ouvriere los compa\u00f1eros que trabajan en sectores movilizados; se\u00f1alamos a continuaci\u00f3n la pol\u00edtica que nuestros compa\u00f1eros pod\u00edan tener.<\/p>\n

En los transportes, RATP y SNCF<\/h5>\n

En RATP, los sindicatos, especialmente CGT y UNSA, han lanzado y dirigido la huelga. El sindicato corporativista UNAS fue el que lanz\u00f3 la huelga anterior, de 13 de septiembre, cuyo \u00e9xito impresion\u00f3 a todos, con trabajadores de base moviliz\u00e1ndose para convencer a sus compa\u00f1eros de ponerse en huelga y asistir a las asambleas. Fue el mismo sindicato el que llam\u00f3 a una huelga reconducible a partir del 5 de diciembre; en RATP se sumaron los sindicatos Solidaires y CGT.<\/p>\n

En SNCF, varios conflictos demostraron previamente a la huelga que los ferroviarios estaban dispuestos a luchar: paros en octubre (amparados por el derecho a no trabajar en caso de peligro) tras un accidente en el Este; huelgas sin aviso previo en los talleres del mantenimiento de Chatillon y Saint-Denis (cercan\u00eda de Par\u00eds) a finales de octubre y principios de noviembre. En este contexto, el sindicato Sud-Rail y luego CGT y UNSA de ferroviarios se sumaron al llamamiento a una huelga reconducible a partir del 5 de diciembre.<\/p>\n

En RATP, otra vez la huelga fue masiva en el metro y los autobuses, los d\u00edas 5 y 6 de diciembre. Sin embargo, la participaci\u00f3n en las asambleas de trabajadores no siempre alcanz\u00f3 el mismo nivel. En algunas terminales se reunieron unas decenas de trabajadores, en otras, 150.<\/p>\n

Una fracci\u00f3n de los huelguistas defend\u00eda la perspectiva de una huelga reconducible hasta que se quitase la reforma, pero otros vacilaban, dec\u00edan que quer\u00edan aguantar hasta la semana siguiente pero que no seguir\u00edan con la huelga si no se sumaban a ellos otros sectores. Tambi\u00e9n hab\u00eda huelguistas que contemplaban volver al trabajo de manera provisional, para no perder sus d\u00edas de descanso.<\/p>\n

En SNCF tambi\u00e9n, el 5 de diciembre fue un d\u00eda r\u00e9cord en cuanto a n\u00famero de huelguistas. La direcci\u00f3n de la empresa dio la cifra del 55,5% de la plantilla en huelga, sumando todas las categor\u00edas; en detalle, 65% de huelguistas en Ejecuci\u00f3n (obreros, empleados), 61, 30% entre los jefes y 36% entre los ejecutivos. En comparaci\u00f3n, el primer d\u00eda de huelga contra la reforma ferroviaria, el 3 de abril de 2018, la cifra oficial de la direcci\u00f3n era del 33% de huelguistas.<\/p>\n

Tanto en RATP como en SNCF, el n\u00famero elevad\u00edsimo de huelguistas y el tama\u00f1o de las manifestaciones han animado a los trabajadores en lucha, conscientes de la amplitud del movimiento; y en todas partes las asambleas recondujeron la huelga.<\/p>\n

La pol\u00edtica de los sindicatos<\/h5>\n

\u00a0<\/strong>Los sindicatos han abanderado posiciones radicales, exigiendo que se quitase el plan de reforma, pero su preocupaci\u00f3n ha sido mantener su control sobre el movimiento.<\/p>\n

En algunas asambleas de trabajadores de RATP, el sindicato UNAS us\u00f3 varias t\u00e1cticas para contrarrestar la auto organizaci\u00f3n de los huelguistas: el d\u00eda antes del 5 de diciembre, los responsables propusieron votar por Whatsapp la reconducci\u00f3n de la huelga en vez de ir a la asamblea. Al d\u00eda siguiente, explicaron que, puesto que la huelga durar\u00eda hasta que el gobierno retirase el proyecto, no hac\u00eda falta reconducir cada d\u00eda para el siguiente, ni hacer asambleas diarias y bastaba con tan s\u00f3lo una cada dos o tres d\u00edas…<\/p>\n

Al contrario, en los trenes, el sindicato CGT llam\u00f3 a asistir a las asambleas. Sin embargo, ya antes del inicio del movimiento, el secretario de la federaci\u00f3n CGT de ferroviarios envi\u00f3 un correo de tres p\u00e1ginas a todos los trabajadores sindicalizados para explicarles c\u00f3mo ten\u00edan que conducir su huelga. Explic\u00f3 en la carta que, antes de cada asamblea de trabajadores, se ten\u00eda que reunir una asamblea del sindicato porque all\u00ed se toman las decisiones pol\u00edticas tal y como la de proponer la reconducci\u00f3n de la huelga.<\/p>\n

Hubo quien se lo tom\u00f3 al pie de la letra, como aquellos militantes de Tours y Sotteville-l\u00e8s-Rouen, que no ve\u00edan por qu\u00e9 reunir asambleas para votar la reconducci\u00f3n de la huelga, y se opusieron a que las asambleas fueran soberanas.<\/p>\n

En cuanto a reivindicaciones, por lo general los sindicalistas Sud-Rail y FO s\u00f3lo defendieron el abandono de la reforma, excluyendo cualquier otra reivindicaci\u00f3n. Por su parte, la CGT insisti\u00f3 para a\u00f1adir reivindicaciones espec\u00edficas de los ferroviarios, bajo una forma muy corporativista, por ejemplo, la exigencia de negociaciones por un nuevo convenio o una reforma ferroviaria. Pero las preocupaciones de los ferroviarios no son de tipo corporativista. Ellos saben que el rechazo a la reforma de pensiones es com\u00fan a todos los trabajadores, as\u00ed como lo es la cuesti\u00f3n de los bajos sueldos, el empleo y las condiciones laborales.<\/p>\n

Nuestra pol\u00edtica en el movimiento<\/h5>\n

En los inicios del movimiento, nuestros militantes han propuesto reivindicaciones propias de todos los trabajadores: contra la reforma de pensiones y todos los ataques anti obreros, por el derecho a un sueldo y una pensi\u00f3n decente. Se han opuesto a cualquier tentativa de divisi\u00f3n entre categor\u00edas, entre generaciones, entre el sector p\u00fablico y el sector privado.<\/p>\n

Han respaldado todas las acciones que permiten hacer concreta la solidaridad y el inter\u00e9s com\u00fan entre trabajadores: reparto de panfletos, toma de palabra, encuentros entre huelguistas, asambleas, manifestaciones de todas categor\u00edas.<\/p>\n

No han ahorrado sus esfuerzos para permitir que los huelguistas controlen su huelga. Han defendido el principio de las asambleas soberanas y diarias, e incitado a la participaci\u00f3n masiva en ellas, a pesar de las dificultades de transporte.<\/p>\n

En este movimiento, dirigido por las confederaciones sindicales, nuestro objetivo ha sido la elecci\u00f3n de comit\u00e9s de huelga, con la misi\u00f3n de implementar las decisiones de las asambleas, formados por huelguistas ya pertenezcan o no a un sindicato, elegidos por votaci\u00f3n de los huelguistas y revocables. Sin ser capaces de dirigir el movimiento, los comit\u00e9s de huelga permiten que los trabajadores se apoderen de su huelga al nivel local, se repartan las tareas; permiten movilizarse y aprender a funcionar democr\u00e1ticamente. El 7 de diciembre, tanto en RATP como en SNCF, varios comit\u00e9s de huelga han sido elegidos en varios sectores. En RATP, desde el arranque, se eligi\u00f3 comit\u00e9s de huelga en un sector de Mantenimiento, as\u00ed como en dos terminales de autobuses y dos terminales de metro.<\/p>\n

En SNCF, se ha hecho comit\u00e9s de huelga en Estrasburgo, Nantes, Angers, as\u00ed como en la regi\u00f3n parisina, en la estaci\u00f3n del Norte y estaci\u00f3n del Este, en los centros de mantenimiento de TGV (AVE) de Chatillon y Villeneuve Saint-Georges. En muchos otros sitios, se ha hablado de comit\u00e9s de huelga durante las asambleas, y a veces se ha votado sobre el tema. A menudo, si no se ha puesto en marcha semejante comit\u00e9, ha sido por la oposici\u00f3n tajante de los sindicalistas de UNSA y CGT, o incluso del sindicato Sud.<\/p>\n

Es verdad que, tanto en RATP como en SNCF, los comit\u00e9s de huelga no siempre representan lo mismo. Algunos agrupan sobre todo a militantes sindicales, cuando otros comit\u00e9s abarcan a trabajadores no sindicalizados. Una vez elegido el comit\u00e9 de huelga, es preciso aprender a hacerlo funcionar \u2013 y lo primero es lograr que se re\u00fana, lo cual no ha sido f\u00e1cil en todos los sitios. Luego, hay que proponer que algunos se encarguen de redactar las actas de la asamblea y tengan acciones que proponer en la siguiente asamblea, con el objetivo de fortalecer la huelga. A quienes han sido formados con m\u00e9todos burocr\u00e1ticos en el sindicato, hay que explicar que no es el comit\u00e9 el que toma las decisiones, sino que todo deben decidirlo los huelguistas en sus asambleas. Pasados los primeros dos d\u00edas, algunos comit\u00e9s ya ten\u00edan un peque\u00f1o balance (actas de asambleas, panfletos, pancartas\u2026), El objetivo es permitir que los propios huelguistas organicen la huelga. Hoy en d\u00eda, se sigue tratando de comit\u00e9s de organizaci\u00f3n de la huelga m\u00e1s bien que de una direcci\u00f3n de la misma. Esta huelga de \u00e1mbito estatal queda fuera de su alcance. Las direcciones sindicales han convocado nuevas movilizaciones, y con mucha raz\u00f3n, para reforzar un movimiento potente pero todav\u00eda fr\u00e1gil.<\/p>\n

Nadie puede saber cu\u00e1l ser\u00e1 el futuro de este movimiento, ni evaluar todav\u00eda su profundidad. Sin embargo, lo mejor que se puede desear a la huelga es una participaci\u00f3n activa y consciente del m\u00e1ximo n\u00famero posible de huelguistas en ella, para ampliar el movimiento y construir la victoria.<\/p>\n

12 de diciembre de 2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pasado 5 de diciembre se inici\u00f3 un movimiento amplio contra el proyecto de reforma de las pensiones. El comisario Delevoye public\u00f3 su informe el 18 de julio de 2019. Ya el d\u00eda 13 de septiembre, fue masiva la huelga en RATP (transportes p\u00fablicos de Par\u00eds y su cercan\u00eda), con diez l\u00edneas de metro cerradas… Leer m\u00e1s »El movimiento contra la reforma de las pensiones<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[37],"tags":[588],"class_list":["post-10416","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lucha-de-clase","tag-ldc49c"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10416"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10417,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10416\/revisions\/10417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vozobrera.org\/periodico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}