El dan\u00e9s A.P. Moller-Maersk, propietario de Maersk Line, principal operador mundial de transporte mar\u00edtimo de contenedores, ha anunciado que sus cuentas se est\u00e1n viendo afectadas por el cierre de puertos en China, a causa del coronavirus.
\nLa compa\u00f1\u00eda ha presentado sus cuentas de 2019, que han registrado unas p\u00e9rdidas de 78 millones de euros, frente al beneficio de 2.766 millones de euros de un a\u00f1o antes. \u00bfPero esto es para asustarse realmente?
\nAunque destaca que a\u00fan es temprano para medir el impacto, la naviera ha registrado una \u201cca\u00edda significativa\u201d en el tr\u00e1nsito de contenedores en los puertos chinos durante las \u00faltimas semanas de enero y primeras de febrero, mientras se espera una bajada de las tarifas de flete por la ca\u00edda de la demanda de transporte de contenedores. China posee siete de los diez puertos m\u00e1s grandes del mundo en volumen de negocio.
\nEl transporte mar\u00edtimo est\u00e1 en manos de grandes consorcios de empresas, adem\u00e1s de bancos y compa\u00f1\u00edas de seguros. Junto con las mercancias, se mueven cifras de dinero astron\u00f3micas.
\nLa irrisoria cifra de p\u00e9rdidas que lamenta la naviera no le han impedido hacerse con varias nuevas terminales portuarias a lo largo del mundo.
\nAdquiri\u00f3, a trav\u00e9s su filial APM Terminals, el 60,5% de Grup Mar\u00edtim TCB, con sede en Barcelona, principal operador de terminales de contenedores de capital espa\u00f1ol. Los detalles de la compra no se hicieron p\u00fablicos, sin embargo cuando APM descubri\u00f3 que la terminal estaba siendo investigada por el caso Villarejo, APM reclam\u00f3 764 millones de euros por estafa.
\nEn enero pasado la Comisi\u00f3n Europea autoriz\u00f3 a otra filial de Maersk el control sobre empresas con concesiones, que llevar\u00e1 a cabo en varios pa\u00edses de \u00c1frica occidental. Tampoco se conocen las condiciones ni los montos de esta operaci\u00f3n.
\nTotal secretismo en las compras pero anuncios a los cuatro vientos de p\u00e9rdidas de beneficio. Evidentemente, una sola de estas compras superan con mucho esos 78 millones.
\nCualquier excusa es buena para anunciar recortes, cada ajuste empresarial se corresponde con ataques laborales y m\u00e1s despidos.
\nYa sea culpando al corona virus o a las leyes comerciales, cualquer excusa les vale para salvar los beneficios.
\nEn una sociedad con una econom\u00eda planificada en funci\u00f3n de las necesidades sociales y no del capital, en una sociedad comunista, esto se resolver\u00eda en minutos, pues no ser\u00eda problema aprovechar los medios de trasporte actuales para llevar mercanc\u00edas a cualquier parte del mundo.
\nEl capitalismo somete todo y antepone los beneficios a cualquier plan de acci\u00f3n, aqu\u00ed no solo se paraliza, como vemos, el transporte de bienes y servicios. Anteponiendo egoistamente sus propios intereses condena al paro y la miseria a la clase trabajadora, que es precisamente la que produce todo lo que se consume en el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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