Metro de Sevilla suspendi\u00f3 el trayecto de su L\u00ednea 1 por cinco estaciones debido a una aver\u00eda. Entre los d\u00edas 15 a 17 de enero, el trayecto entre Olivar de Quintos y Montequinto tuvo que ser interrumpido debido al enganche de la catenaria con el pant\u00f3grafo de uno de los veh\u00edculos.
\nLos pasajeros tuvieron que desalojar los vagones y alcanzar la estaci\u00f3n m\u00e1s pr\u00f3xima a pie atravesando el t\u00fanel. Para continuar los trayectos sin servicio, Metro de Sevilla puso autobuses gratuitos a estos pasajeros.
\nEl mismo d\u00eda 17 por la tarde, en San Juan de Aznalfarache, la unidad de tracci\u00f3n de uno de los trenes sufr\u00eda una aver\u00eda. La aver\u00eda dejaba fuera de servicio tres estaciones.
\nLos avisos a los medios han provenido en todo momento de la Consejer\u00eda de Fomento de la Junta de Andaluc\u00eda, accionista minoritario de la sociedad Metro de Sevilla. Sin embargo, por parte del accionista mayoritario Globalv\u00eda que gestiona, mantiene y tiene a su cargo el funcionamiento de toda la L\u00ednea 1 del metro, no ha aparecido ning\u00fan responsable a dar explicaciones.
\nLos fallos y aver\u00edas de Metro de Sevilla, desde que comenz\u00f3 a dar servicio en 2011, a raz\u00f3n de uno cada a\u00f1o, se pueden explicar por la falta de un mantenimiento regular de sus instalaciones. Globalv\u00eda no ha dado explicaciones sobre las causas, pero si se hubiese hecho un trabajo de prevenci\u00f3n e inspecci\u00f3n rutinario, seguro que los efectos se podr\u00edan haber previsto o al menos minimizado.
\nLo que nos lleva a pensar que es un problema por la falta de trabajadores, algo que no nos explicamos pues esta empresa viene ganando, a\u00f1o tras a\u00f1o, millones en beneficios. Adem\u00e1s, la Junta aporta puntualmente dinero como socia que es en la sociedad. \u00bfA d\u00f3nde va a parar todo ese dinero? Seguro que no a revisiones y mantenimiento.
\nLa Junta otorg\u00f3 a Globalv\u00eda todos los derechos de explotaci\u00f3n del servicio de la L\u00ednea 1 de Metro de Sevilla. Y estas son las consecuencias de privatizar un servicio p\u00fablico como el transporte. Una sola l\u00ednea de metro que deja incomunicadas a miles de personas y una empresa privada que no ha dado explicaciones sobre su actuaci\u00f3n durante todo este tiempo.
\nEste es un ejemplo m\u00e1s de que lo privado no funciona, aunque algunos se empe\u00f1en en decir lo contraro. El servicio de transporte, ya sea metro o autob\u00fas o cualquier otro, tiene que ser gratuito para la poblaci\u00f3n y deben sostenerlo los beneficios de las grandes empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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